Sistema de control
Numera cada embarcación y usa una ficha única. Toda incidencia debe registrar fecha, síntoma, acción, piezas y responsable. Una etiqueta roja significa “no navegar”; no se retira hasta cerrar la reparación. Evita reparaciones anónimas que reaparecen sin historial.
Checklist diaria
- Casco: golpes nuevos, grietas, drenajes, tapones y agua interior.
- Aparejo: deformaciones, extremos, uniones, costuras y ollaos.
- Cabos: cortes, quemaduras, nudos indebidos y longitud útil.
- Foils: cantos, fisuras, caña, stick, herrajes y seguros.
- Flotación: presión, válvulas, cinchas y sujeción.
- Seguridad: achicador, remo, remolque e identificación.
- Transporte: ruedas, clips, apoyos y cinchas.
- Fundas: retirar mojadas, secar y comprobar cierres.
Al finalizar: endulzar según uso, vaciar, secar, recoger cabos sin torsión y dejar ventilación. Cualquier fallo de casco, flotación o dirección que comprometa seguridad inmoviliza la unidad.
Checklist semanal
Limpia puntos de fricción, comprueba aprietes y corrosión, inspecciona costuras y repasa protecciones. Verifica que los seguros de mástil EX1203 y timón EX1180 funcionen. Revisa el kit de cajera EX1117, las cinchas EX1450 y los clips de rueda EX10791. No sustituyas tornillería o cabos por alternativas sin validar material, diámetro y carga.
Checklist mensual
Saca cada barco de la rotación para una revisión limpia y seca. Busca humedad interna, reparaciones que se abren, holguras y desgaste desigual. Compara foils y palos con una unidad patrón. Infla y monitoriza flotadores; si pierden presión, localiza la causa. Desmonta y limpia carros cuando arena o sal impidan el giro. Actualiza el stock de repuestos y mantenimiento.
Fin de temporada
- Inventario completo por número de barco.
- Lavado, secado y fotografías de estado.
- Clasificación: listo, reparar, sustituir.
- Reparación de casco y sellado por personal competente.
- Revisión de vela, aparejo, cabos, foils y herrajes.
- Desinflado o almacenamiento de flotadores según fabricante.
- Servicio de carros, ruedas y clips.
- Limpieza y secado de fundas.
- Pedido de repuestos con referencias exactas.
- Cierre del inventario y fecha de pretemporada.
Zonas críticas
Casco: nunca ocultar una grieta estructural bajo una reparación cosmética. Aparejo: retirar palos deformados o con extremos dañados. Cabos: cambiar cuando el diámetro o la camisa ya no trabajen correctamente. Foils: reparar cantos manteniendo forma segura y superficie lisa. Herrajes: vigilar holguras y corrosión. Flotación: no confiar en una bolsa que pierde presión. Transporte: un apoyo mal colocado daña cascos. Fundas: deben estar limpias y secas antes de cubrir.
Stock y mejora continua
Define mínimo y punto de reposición por pieza. Tras cada periodo intensivo, ordena fallos por frecuencia y horas perdidas. Si una pieza barata inmoviliza varios barcos, merece más stock; si una avería se repite, revisa montaje, uso y formación antes de comprar más unidades.
FAQ
¿Quién debe firmar la revisión?
La persona responsable designada por la escuela; las reparaciones especializadas deben realizarlas profesionales competentes.
¿Se puede navegar con una pequeña grieta?
No se decide por tamaño aparente. Inmoviliza y evalúa ubicación, profundidad y función estructural.
¿Cómo evitar que falten piezas?
Numeración por barco, checklist de salida/entrada y cajas de repuesto con ubicaciones fijas.