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Cómo instalar un compás y cronómetro en un ILCA sin perder visibilidad
El montaje del compás y cronómetro en un ILCA debe permitir leer el instrumento sin obligarte a abandonar la postura de navegación y, al mismo tiempo, mantener libres las líneas de control.
El paso a paso para instalar el compás y cronómetro corresponde al soporte VDP COMPCRONO universal. Si llevas otro soporte, revisa sus instrucciones: la cuna, la fijación y el paso de los cabos pueden ser distintos. Para Sailteck SK01, compara antes la versión COMPCRONO ST. Presentar el conjunto y comprobar la lectura desde ambas bandas sí te sirve para empezar a valorar cualquier montaje.
Antes de empezar
Presenta el conjunto detrás del mástil y comprueba desde ambas bandas que la lectura sea clara. Limpia y seca la cubierta antes de fijar el Dual Lock.
Montaje del compás y cronómetro en el ILCA
- Pasa las poleas del mástil por el hueco rectangular del soporte universal.
- Centra el soporte y marca referencias sin presionar el adhesivo.
- Retira la protección del 3M Dual Lock.
- Presiona uniformemente y verifica que las dos superficies hayan asentado.
Ruta de cabos
El fabricante recomienda pasar el elástico de la orza por fuera del soporte y las líneas de pajarín, cunningham y contra por debajo del elástico. Acciona cada control a tope y confirma que nada se engancha.
Comprobación final
- Visibilidad a babor y estribor.
- Fijaciones apretadas.
- Dual Lock completamente asentado.
- Cabos libres en todo su recorrido.
- Prueba corta en el agua antes de regata.
Retira el soporte antes de transportar el barco por carretera.
Producto relacionado: VDP COMPCRONO universal.
Antes de pegar: prueba la posición del compás y cronómetro
Presenta el soporte con los instrumentos que vas a utilizar. No decidas la posición mirando solo la base vacía: al añadir la cuna y el compás pueden cambiar la altura, el acceso a los botones y lo que ves desde la banda. Siéntate a ambos lados y comprueba la lectura antes de fijar nada.
Haz también la prueba con los cabos colocados como cuando navegas. El soporte debe convivir con el montaje del barco, no obligarte a recordar que un control se engancha si tiras demasiado. Acciona cada sistema y observa el recorrido al cazar y al soltar. Si una pieza queda demasiado cerca, vuelve a presentar el conjunto antes de presionar el adhesivo.
Si buscas un cronómetro independiente, consulta el cronómetro de regata Windietimer y revisa su sistema de fijación antes de elegir el soporte. No des por hecha la compatibilidad entre instrumentos: comprueba las medidas y la sujeción de tu montaje.
No improvises con la superficie ni con la fijación
La limpieza y el secado previos forman parte del montaje. Sigue las indicaciones del fabricante del soporte y del adhesivo que utiliza. No añadas un disolvente, un sellante o un tiempo de espera por lo que haya funcionado en otro barco. Si queda algún resto o no sabes qué producto admite la cubierta, consulta antes de continuar.
El objetivo es que las superficies asienten como corresponde. Si ves una zona despegada o una pieza que se mueve, no lo des por resuelto porque el instrumento todavía se mantenga encima. Identifica dónde falla la unión y revisa las instrucciones. Pegar más material sin entender el problema puede dificultar la comprobación posterior.
Prueba la lectura y los mandos navegando
Una vez revisado el montaje en tierra, haz una sesión corta en condiciones que puedas controlar. Comprueba si lees el compás sin cambiar continuamente la postura y si puedes manejar el cronómetro con los guantes que llevas habitualmente. Repite la prueba desde las dos bandas y durante las maniobras que estés trabajando.
Si notas que miras demasiado tiempo hacia dentro del barco, revisa la ubicación y cómo estás usando la información. Cambiar un soporte no sustituye aprender a consultar una lectura y volver a mirar fuera. En la comparativa de compases para ILCA puedes separar las funciones del instrumento de lo que necesitas resolver con el montaje.
Revisa de nuevo después del transporte
Retira el soporte antes de transportar el barco por carretera, como indica esta guía. Al volver a montarlo, comprueba fijaciones, cuna y recorrido de los controles. Utiliza la checklist de instrumentos antes de regata para hacer esa revisión sin dejarla para los últimos minutos. Antes de competir, verifica también que el equipo está permitido por las reglas vigentes de tu clase y de la prueba.